盛多网新能源车近一年销量跌幅排行榜

基于乘联会零售销量统计的新能源车型近一年销量下滑率榜单，集中反映出当前国内新能源汽车市场的竞争态势。榜单内35款主流车型，近三月平均销量较自身年度峰值下滑幅度普遍超过60%，十余款车型跌幅突破80%。本文结合榜单具体车型数据，从下滑梯队、细分市场表现、供需关系、产品生命周期四个角度，客观分析行业当前的竞争问题与发展趋势。

一、销量下滑分层清晰，全品类、全品牌均受市场冲击

从榜单跌幅区间划分，不同定位、不同品牌的车型均出现不同程度的销量回落，市场不存在稳定的安全区间，整体承压特征显著。

跌幅超90%的车型以小众车型与入门代步车、外资豪华车型为主。星纪元ES近一年最高销量2879台，近三月平均仅64台，市场存在感大幅降低；长安Lumin巅峰月销23188台，现阶段月均销量2262台，跌幅90.24%，体现入门微型代步车市场需求收缩；奔驰CLAEV、奔驰EQESUV两款豪华纯电车型跌幅分别为89.51%、85.45%，外资品牌纯电车型在国内市场的终端表现持续走弱。

跌幅80%-90%区间，覆盖合资家用车、自主主流车型、MPV车型。日产N7巅峰月销破万，现阶段月均销量仅1201台；小鹏P7、智界R7最高月销均突破8000台，当前月均销量缩水明显；理想Mega、荣威M7、问界M8等MPV车型同样跌幅突出，主流家用、高端、MPV车型均难以维持原有销量水平。

跌幅60%-80%区间集中了市场主流走量车型，小米YU7、比亚迪海鸥、问界M7、零跑系列、吉利银河系列多款车型位列其中。即便是市场保有量较高、终端基础较好的车型，也无法保持长期稳定销量，头部车型同样面临销量波动问题。

二、各细分赛道集体承压，品类红利基本消退

结合榜单车型的品类分布来看，销量下滑覆盖微型代步、家用SUV、MPV、轿车等全部主流细分市场，单一品类的阶段性红利正在消退。

微型代步市场，长安Lumin、吉利熊猫跌幅分别达90.24%、75.89%。此前依靠低价优势获取市场份额的入门车型，受竞品增多、用户消费取向变化影响，市场空间被持续挤压，低价走量的模式稳定性下降。

家用SUV领域，日产N7、N6，智界R7，吉利银河A7、银河星舰7，岚图FREE等车型跌幅均超过65%。日产两款车型的下滑，体现合资新能源车型在产品适配、用户认可度上的不足；吉利银河多款车型同步下滑，反映车企多车型投放策略下，内部车型分流、外部竞品挤压，单款车型难以守住稳定的市场份额。

MPV市场下滑现象最为集中，理想Mega、荣威M7、问界M8跌幅均处于75%以上。该赛道近年新品持续增加，用户选择范围扩大，原有车型的市场空间被不断压缩，依靠短期热度获取销量的模式难以持续。

轿车赛道中，小鹏P7、阿维塔07、风云A9L、乐道L90等多款车型跌幅超过70%。自主高端轿车、传统车企转型轿车、新势力轿车均出现销量下滑，品类内产品同质化问题突出，用户需求被分散，单一车型难以维持长期稳定的终端销量。

三、供需失衡问题凸显，新品迭代挤压存量车型空间

榜单内车型普遍出现销量下滑，核心原因在于市场供给与需求增速不匹配，新品快速投放持续挤压存量车型的生存空间。

当前国内新能源汽车新品上市节奏较快，单日多款车型集中发布成为常态，大量新品持续涌入市场。榜单中小米YU7、智界R7、理想i8、领克900等均为近年上市车型，上市初期依靠新品周期获得短期销量增长，但随着同品牌新款车型、竞品车型持续发布，用户关注度被快速分散，销量逐步回落。吉利银河系列多款车型同步下滑，是车企密集投放策略的典型体现。

传统车企普遍采用多车型、全品类布局方式，新能源车型投放数量较多，新品快速迭代老款产品，部分车型尚未形成稳定用户群体，就面临内部竞争与外部挤压。

与此同时，国内乘用车整体市场规模趋于平稳，新能源汽车市场由增量阶段转向存量阶段。比亚迪海鸥、问界M7等长期流通车型的销量下滑，说明市场整体需求未出现明显增长，新品份额主要来自存量车型的份额转移，行业内卷程度持续加剧。

四、产品生命周期持续缩短，市场验证周期不断收窄

榜单数据客观印证了当前新能源市场的竞争规律，车型的市场验证周期、红利窗口期明显缩短，容错空间持续收窄。

乐道L90、领克900、昊铂HT等上市周期较短的车型，跌幅均超过80%。乐道L90巅峰月销11722台，现阶段月均销量仅2246台；领克900巅峰月销7380台，当前月均销量1467台。两款车型均在上市初期获得阶段性销量，短时间内出现明显下滑，反映出新车热度维持时间有限，终端渠道、用户认可度会快速完成筛选。

小鹏P7、智界R7、理想Mega等具备品牌基础的车型同样出现大幅下滑，说明品牌、技术、话题热度，无法为车型提供长期稳定的市场保障。

在当前市场环境下，车型生命周期被压缩，传统燃油车较长的产品周期，不适用于新能源市场，产品的短期市场表现，直接影响后续的市场存续状态。

综上，这份销量下滑榜单并非个别车型的市场失利，而是国内新能源汽车行业竞争现状的缩影。全品类、全品牌车型均面临市场压力，供需失衡、迭代加速、周期缩短成为行业共性问题。未来市场竞争中，只有产品定位贴合细分需求、能够应对同质化竞争、适配市场迭代节奏的车型，才能维持稳定的市场表现，行业深度洗牌仍将持续推进。

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